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福建萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)

2023-11-18
福建萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)

汽車零部件需要用到萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)主要有:汽車上的橡膠制品,包括地板膠、電子元器件上的橡膠、橡膠制品上的關(guān)鍵部件等;如剎車管、剎車皮碗、剎車片、密封件等。廣泛應(yīng)用于橡膠、塑料、紡織物、電線電纜、復(fù)合材料、皮革、防水卷材、無(wú)紡布、土工布、紙張等非金屬材料及金屬絲、金屬箔、金屬板材和金屬棒材等金屬材料進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學(xué)性能試驗(yàn)。萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)采用微機(jī)閉環(huán)控制,汽車配件試驗(yàn)機(jī)全數(shù)字放大、采集,萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)顯示穩(wěn)定、精度高、使用方便。

福建萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)

拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)根據(jù)試驗(yàn)頻率可分為低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)、中頻疲勞試驗(yàn)機(jī)、高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)。頻率低于30Hz的稱為低頻疲勞試驗(yàn)機(jī),30-100Hz的稱為中頻疲勞試驗(yàn)機(jī),100-300Hz的成為高頻疲勞試驗(yàn)機(jī),300Hz以上的成為拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)。機(jī)械與液壓式疲勞試驗(yàn)機(jī)一般是低頻,電機(jī)驅(qū)動(dòng)一般是中頻和低頻,電磁諧振式是高頻,氣動(dòng)式和聲學(xué)式為超高頻。復(fù)合材料不可以用電磁式高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行疲勞試驗(yàn),因?yàn)殡姶攀绞遣捎秒姶胖C振原理驅(qū)動(dòng)的,與試樣的剛性有關(guān),所以復(fù)合材料只能用電機(jī)驅(qū)動(dòng)疲勞試驗(yàn)。

福建萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)

拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)配件損壞后應(yīng)如何處理?主要用來(lái)固定試件,通常當(dāng)我們進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),需要頻繁地更換試件,試件的夾持力會(huì)隨著磨損而發(fā)生變化。此外,由于零件材料為金屬,在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中,還可能會(huì)出現(xiàn)銹蝕、腐蝕等現(xiàn)象。電機(jī)是控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。雖然電機(jī)出現(xiàn)的幾率并不是很高,但如果使用過(guò)于頻繁,一旦溫度過(guò)高,整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)是整個(gè)部件的靈魂,由于電腦的CPU,因此一定要定期檢查拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)電機(jī)的溫度、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等,定期做好對(duì)電機(jī)的清潔。

福建萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)

拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動(dòng)連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè),與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此,確保拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性具有重要意義。拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí),經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后,在沒(méi)有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔?。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,航空工程約有60%——80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

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