1、多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)為大型精密測(cè)試儀器,應(yīng)特別注意防水、防潮,中橫梁及工作臺(tái)應(yīng)經(jīng)常涂抹防銹油,以防止生銹。2、對(duì)易銹件或長(zhǎng)期不用的輔具,如夾具、鉗口、連接銷等,應(yīng)涂抹防銹油。如果鉗口尺部分被堵塞,請(qǐng)用鋼刷蘸汽油清洗,忌用堅(jiān)硬工具進(jìn)行清理。腐蝕是使緊固件破壞的主要形式之多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)彈簧試驗(yàn)機(jī)對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)型的企業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是比較重要的.使用的不當(dāng)有可能造成試驗(yàn)的誤差,產(chǎn)品只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)才能大量的生產(chǎn)進(jìn)而投放市場(chǎng),因此對(duì)于彈簧試驗(yàn)機(jī)使用要求應(yīng)該詳細(xì)的把握。

多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動(dòng)連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)的準(zhǔn)確性具有重要意義。多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒(méi)有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔?。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

一、使用多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)的好處1、合理、簡(jiǎn)單的操作：由于，多通道協(xié)調(diào)加載裝置擁有臥式橫拉的結(jié)構(gòu)，所以操作起來(lái)非常方便，在加長(zhǎng)拉伸空間的同時(shí)，還能讓測(cè)量結(jié)果變的高效;合理化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅讓設(shè)備擁有合理簡(jiǎn)單的操作方式，還能達(dá)到理想的使用效果。2、高效、準(zhǔn)確的測(cè)量多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)在測(cè)量材料的時(shí)候是需要拉伸的，所以需要相關(guān)的空間，設(shè)備專業(yè)合理的拉伸空間設(shè)計(jì)，能讓其實(shí)現(xiàn)高效的測(cè)量，加上，它還能根據(jù)式樣的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)，從而在保證設(shè)備符合式樣測(cè)量需求的同時(shí)，達(dá)到準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。

一、多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)的操作流程：1、開(kāi)機(jī)前檢查設(shè)備各部是否正常、電源是否穩(wěn)定;2、按試樣規(guī)格及試驗(yàn)要求，調(diào)整承壓滾中心距;3、按要求選好彎心(壓滾)直徑，把彎心裝在活塞桿上，連接時(shí)各處螺釘需要擰緊，但保證彎心軸線鉛垂;4、把試樣放在承壓滾內(nèi)側(cè)，并緊靠承壓滾。扳動(dòng)面板上的電氣開(kāi)關(guān)，起動(dòng)油泵電機(jī)，油泵開(kāi)始供油。把手動(dòng)換向閥的手柄扳向左邊，活塞桿同彎心一起前進(jìn)，壓彎試樣，直到試樣變形達(dá)到規(guī)定量，再把手柄扳回中間位置(鉛垂?fàn)顟B(tài))。至此，該試件的全部彎曲試驗(yàn)工作結(jié)束。5、關(guān)閉多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)電氣開(kāi)關(guān)，油泵停轉(zhuǎn)，切斷電源。卸下彎心及連接塊，以使活塞桿不承受額外負(fù)荷。

多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)主要檢測(cè)各種彈簧的力學(xué)特性測(cè)試及研究。多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)適用于各種拉伸彈簧、壓縮彈簧、蝶形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧等彈性元件測(cè)試及研究?？勺詣?dòng)計(jì)算：彈簧試驗(yàn)力、彈簧剩余高度、彈簧拉伸長(zhǎng)度、彈簧變形量、彈簧自由高度、彈簧剛度、伸展力、壓縮力等。實(shí)現(xiàn)常溫壽命試驗(yàn)、定負(fù)荷試驗(yàn)、定變形試驗(yàn)、循環(huán)試驗(yàn);實(shí)時(shí)顯示載荷-時(shí)間，載荷-位移，時(shí)間-變形，時(shí)間-行程等彈簧特性試驗(yàn)曲線。

多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)的主體及測(cè)力計(jì)，應(yīng)安裝在混凝土的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)尺寸根據(jù)外形及地基圖規(guī)定，留出地腳螺釘和下鉗口絲桿用孔及其它電線安裝管道等裝置?；A(chǔ)的上平面應(yīng)平整，用水準(zhǔn)尺找正，待基礎(chǔ)乾燥后，再裝上試驗(yàn)機(jī)。經(jīng)過(guò)以上對(duì)多通道協(xié)調(diào)加載裝置的初步精度找正后，接通油管、電源及灌油后進(jìn)行初步運(yùn)轉(zhuǎn)試車，經(jīng)試車情況良好時(shí)，再進(jìn)行對(duì)多通道協(xié)調(diào)加載裝置系統(tǒng)精度找正。用方形水平儀器靠在工作平臺(tái)上，找正油缸鉛垂度，調(diào)整或增減其機(jī)座下麵的墊鐵，使誤差不得大于0.10/1000。