2、專業(yè)疲勞機(jī)以異步電機(jī)拖動液壓泵為驅(qū)動動力源，通過控制系統(tǒng)驅(qū)動伺服閥加載。整機(jī)主要由主機(jī)、伺服油源、測控單元及試驗軟件等部分組成。應(yīng)用范圍從測力精度和測量范圍以及測試類型的多樣性來看，電子萬能試驗機(jī)更適用于科學(xué)研究和質(zhì)量分析領(lǐng)域；疲勞機(jī)系統(tǒng)在高負(fù)荷，特別是超過30噸負(fù)荷的負(fù)荷力值模型中具有明顯的性價比優(yōu)勢，更適合于工礦企業(yè)、建筑建材、質(zhì)量檢測中心、水利水電、橋梁、職業(yè)教育等測試類型單一的質(zhì)量控制領(lǐng)域。

1、疲勞機(jī)系統(tǒng)夾具：作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個重要因素，在使用過程中，隨著使用的次數(shù)增多，夾具的夾持力會隨著磨耗而產(chǎn)生測試數(shù)據(jù)的誤差。同時，夾具為金屬材質(zhì)，長時間暴露在空氣中，會出現(xiàn)生銹、腐蝕的現(xiàn)象，這些都會使測試結(jié)果產(chǎn)生誤差。2、專業(yè)疲勞機(jī)電機(jī)：是控制疲勞試驗機(jī)元件運作的發(fā)動機(jī)，使用過于頻繁，一旦溫度過高，整個機(jī)器都不能正常運轉(zhuǎn)，因此一定要定期檢查電機(jī)的溫度、振動情況及內(nèi)部電線等，定期做好對電機(jī)的清潔。

疲勞機(jī)系統(tǒng)對金屬棒材的檢測方法:1、拉伸試驗為開發(fā)或評估金屬材料的力學(xué)性能提供了相對簡單、低成本的技術(shù)，它可提供金屬和合金材料對機(jī)械負(fù)載反應(yīng)的相關(guān)信息。在某些情況下，生產(chǎn)商可測試與產(chǎn)品非常接近的試樣。而在其他情況下，則需要剪切或折疊原材料。這兩種類型的試驗在材料比較、質(zhì)量控制檢查和合金開發(fā)方面都是切實可行的。棒材樣品試驗需要考慮許多重要因素，疲勞機(jī)系統(tǒng)就是為此專門設(shè)計的。為滿足材料測試的夾具要求，我司提供了一系列各種平口型、v型或特殊的夾具。多數(shù)楔形夾具都具有前開口式設(shè)計， 供了肩端和螺紋端式的樣品工裝。

1、疲勞機(jī)系統(tǒng)為大型精密測試儀器,應(yīng)特別注意防水、防潮,中橫梁及工作臺應(yīng)經(jīng)常涂抹防銹油,以防止生銹。2、對易銹件或長期不用的輔具,如夾具、鉗口、連接銷等,應(yīng)涂抹防銹油。如果鉗口尺部分被堵塞,請用鋼刷蘸汽油清洗,忌用堅硬工具進(jìn)行清理。腐蝕是使緊固件破壞的主要形式之疲勞機(jī)系統(tǒng)彈簧試驗機(jī)對于一個生產(chǎn)型的企業(yè)來說應(yīng)該是比較重要的.使用的不當(dāng)有可能造成試驗的誤差,產(chǎn)品只有經(jīng)過嚴(yán)格的試驗才能大量的生產(chǎn)進(jìn)而投放市場,因此對于彈簧試驗機(jī)使用要求應(yīng)該詳細(xì)的把握。

1疲勞機(jī)系統(tǒng)主要做常規(guī)單拉、壓，一般都是數(shù)顯表盒顯示試驗結(jié)果，也可升級配備電腦液晶顯示屏顯示，配備打印機(jī)，可以打印試驗結(jié)果，相對其它兩種結(jié)構(gòu)價格便宜。2、門式彈簧疲勞機(jī)系統(tǒng)可以對各種材料進(jìn)行拉伸、壓縮、剪切、彎曲等一系列試驗，機(jī)器上結(jié)構(gòu)做拉伸，下結(jié)構(gòu)做壓縮，彎曲，剪切試驗，常規(guī)都是電腦控制，液晶顯示，打印機(jī)，試驗結(jié)果比數(shù)顯表盒更準(zhǔn)確，更全面，價格相對單臂稍貴一點。3、落地式彈簧試驗機(jī)跟門式彈簧試驗機(jī)針對材料試驗差不多外，采用高鋼性結(jié)構(gòu)，試驗空間大，穩(wěn)定性高，配備電腦控制

疲勞機(jī)系統(tǒng)由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動連桿進(jìn)行往復(fù)運動，實現(xiàn)彈簧的壓縮運動。疲勞試驗廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保疲勞機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性具有重要意義。疲勞機(jī)系統(tǒng)用于測試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時，經(jīng)過多次循環(huán)試驗后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發(fā)生突然地斷裂。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。