電液伺服疲勞機(jī)系統(tǒng)由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，實現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動。疲勞試驗廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保電液伺服疲勞機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性具有重要意義。電液伺服疲勞機(jī)系統(tǒng)用于測試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時，經(jīng)過多次循環(huán)試驗后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發(fā)生突然地斷裂。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

電液伺服疲勞機(jī)系統(tǒng)通過高速負(fù)荷測量傳感器產(chǎn)生信號，專業(yè)電液伺服疲勞機(jī)經(jīng)高速放大器放大后，由A/D快速轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號送給計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時通過檢測角位移信號送給計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，準(zhǔn)確度高。加裝高速角位移監(jiān)控系統(tǒng)和力檢測傳感器和放大器，經(jīng)計算機(jī)高速采樣，數(shù)據(jù)處理，可顯示N-T和J-T曲線，數(shù)據(jù)存盤，數(shù)據(jù)報告打印等，能瞬時測定和記錄材料在受沖擊過程中的特性曲線，通過更換擺錘和試樣底座，可實現(xiàn)簡支梁和懸臂梁兩種形式的試驗。

1、試驗過程中，油泵突然停止工作時，應(yīng)立即打開回油泵卸掉試樣，禁止在高壓線啟動油泵或檢查原因。2、電液伺服疲勞機(jī)系統(tǒng)試驗過程中，電器忽然失靈，啟動或停止按鈕不起作用，應(yīng)立即切斷電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3、移動橫梁的作用是調(diào)整試驗空間，實驗過程中，嚴(yán)禁在加力和卸力時啟動移動衡量，否則可能導(dǎo)致升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)失效。4、電液伺服疲勞機(jī)系統(tǒng)安裝彎曲支座時注意計算好支座間應(yīng)有的距離，支座上的刻線為托輥中心線的位置，計算錯誤可能導(dǎo)致連接兩個支座的連桿拉斷。

1. 在使用和搬運(yùn)過程中，避免劇烈沖擊，以免影響設(shè)備的測量精度。2. 試驗過程中，檢查指示燈是否正確。3. 設(shè)備的螺母應(yīng)定期擰緊，以免松動。4. 電液伺服疲勞機(jī)系統(tǒng)不要放在過于潮濕的環(huán)境中，保持空氣流通。5. 不要隨意移動設(shè)備部件。有些電子零件和電路板對靜電非常敏感。人身上難免會有靜電，可能會造成傷害。6. 電液伺服疲勞機(jī)系統(tǒng)鏈條松緊度的檢查方法是每半年檢查一次。7. 操作人員應(yīng)熟悉本手冊，以免因操作不當(dāng)而損壞設(shè)備。非專業(yè)人員不得輕易操作和調(diào)試設(shè)備。