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德州高速列車油壓減震器綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)

2021-05-14 13:47:36
德州高速列車油壓減震器綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)
詳細(xì)介紹:

高速列車油壓減震器綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),可實(shí)現(xiàn)列車油壓減震器的高頻振動(dòng)環(huán)境的模擬,測(cè)試減震器的綜合性能。采用高性能線性電液伺服系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合的設(shè)計(jì)方案??梢垣@得很高的控制精度,實(shí)現(xiàn)超低速和高頻情況下的要求。

 高速列車油壓減震器綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)

高速列車油壓減震器綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)電液伺服減振器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于機(jī)車車輛液壓減振器的綜合性能試驗(yàn),如機(jī)車垂向減振器、機(jī)車橫向減振器、防蛇形減振器試驗(yàn)長(zhǎng)度、車體間減振器試驗(yàn)等以及其他相關(guān)的減震器。

試驗(yàn)臺(tái)主要由加載主機(jī)系統(tǒng)、主機(jī)翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)、恒壓伺服泵站、蓄能器組、全數(shù)字伺服控制器、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及附件組成。

電液伺服減振器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于機(jī)車車輛油壓減振器,如機(jī)車垂向減振器、機(jī)車橫向減振器、抗蛇形減振器試驗(yàn)長(zhǎng)度、車體間減振器試驗(yàn)以及其他相關(guān)減振器的綜合性能測(cè)試。

試驗(yàn)臺(tái)主要由加載主機(jī)系統(tǒng)、主機(jī)翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)、伺服作動(dòng)器、恒壓伺服泵站、蓄能器組、全數(shù)字伺服控制器、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及附具等部分組成。

項(xiàng)    目

主要技術(shù)參數(shù)

63kN作動(dòng)器

大試驗(yàn)力

±63kN, 示值精度1%-100%FS±1%

大振幅

±75mm,示值精度 ±0.5%FS

大速度

1.5m/s

主要波形

正弦波、方波、三角波、斜波、梯形波等

控制方式

力、位移全數(shù)字PID閉環(huán)控制

油源規(guī)格

70L/min,28MPa,45kW

蓄能器組

100L

 電液伺服減振器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)是以QC/t491-1999《汽車減振器尺寸系列及技術(shù)條件》和QC/t545-1999《汽車減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),結(jié)合QC/T《技術(shù)條件及臺(tái)架試驗(yàn)》的要求而設(shè)計(jì)的《汽車減振器設(shè)計(jì)方法》


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